Раздел 16 из 16
Словарь и частые вопросы
Расшифровка сокращений и ответы на то, о чём спрашивают чаще всего
Половина непонимания в виртуальной авиации — из-за сокращений. Здесь они по-русски, а ниже — вопросы, которые задают чаще всего.
Словарь
- ВАК
- виртуальная авиакомпания: команда игроков с общим счётом, флотом и расписанием.
- Линия
- запись в расписании компании: пара аэропортов, номер, допустимые типы ВС и время вылета. Линию заводит руководство, и сама по себе она никуда не летит.
- Рейс
- конкретный вылет по линии: ваша бронь или участок автопарка. Одну линию летают снова и снова — рейсов по ней столько, сколько раз её выполнили.
- PIREP
- отчёт о выполненном рейсе. Его подаёт трекер или вы сами вручную.
- Трекер
- программа для Windows: записывает полёт из симулятора и подаёт отчёт.
- Допуск (type rating)
- право летать на семействе самолётов: один допуск A320 — это и A319, и A321, и neo. Даётся после обучения и требует регулярных полётов.
- WTC
- класс машины по массе: лёгкие (L), средние (M), тяжёлые (H), сверхтяжёлые (J). От него зависит требуемый ранг.
- XP
- опыт пилота. Копится за рейсы и открывает ранги.
- Хаб
- аэропорт, где компания прописана: дешевле обслуживание и больше пассажиров.
- Репутация
- отношение аэропорта к вашей компании, от 0 до 100. Зарабатывается частотой рейсов, хабом, качеством и свежестью парка; поднимает загрузку рейсов через этот аэропорт.
- Лизинг
- аренда борта с ежемесячным платежом вместо покупки.
- Перегон
- пустой перелёт борта в другой аэропорт за счёт компании.
- Чартер
- разовый рейс на личном борту из ангара; заработок идёт лично пилоту.
- Свободный полёт
- полёт вне расписания: личный налёт и немного опыта, без экономики.
- SimBrief
- внешний планировщик полёта; рейс передаётся туда одной кнопкой вместе с позывным для ATC — своим из профиля или позывным рейса.
- Форма (A/C/D-check)
- плановое обслуживание по налёту: борт стоит несколько часов и выходит с восстановленным ресурсом.
- Техзамечание
- неисправность борта. Критическое не пускает в рейс, пока его не устранят.
- Сезон
- календарный квартал соревнования; в конце — подиум с призами пилотам и компаниям.
- Диверт
- уход на запасной: посадка не в том аэропорту, что стоял в задании. Рейс засчитывается, но обоснованность решения проверяют.
- Наряд
- рейс, выданный руководством конкретному пилоту: виден на доске рейсов, его можно принять или отклонить.
- Быстрый рейс
- линия со сроком жизни, заведённая под живых пилотов; автопарк её не берёт.
- Биржа контрактов
- разовые заказы борту по запросу «отсюда туда»: фиксированная выплата и срок вместо постоянной линии.
Частые вопросы
Нужен ли VATSIM?
Нет, не обязателен: летайте офлайн или в любой сети — бронь, оценка и деньги от этого не зависят. Но если вы и так летаете в VATSIM, привяжите аккаунт в профиле: платформа сама зачтёт рейс как сетевой и добавит процент выручки, тот же процент опыта и свои значки. Как это устроено — в главе «Как проходит рейс». IVAO и другие сети мы не поддерживаем.
Какой симулятор нужен?
Microsoft Flight Simulator 2020 или 2024, либо X-Plane 11/12. Трекеру нужна Windows 10 или 11, 64 бита; больше устанавливать ничего не придётся — всё нужное внутри.
Обязательно ли вступать в авиакомпанию?
Нет, но почти вся игра происходит там: расписание, деньги, оклад, рейтинги. Без компании остаются свободные полёты и личный ангар с чартерами.
Почему рейс не бронируется?
Причин всего шесть: не хватает ранга; нет допуска на семейство этого типа; допуск просрочен; борт занят или стоит на обслуживании; борт находится в другом аэропорту; у борта критическое техзамечание или износ ниже 25%. Какая именно — скажет сообщение об ошибке.
Куда делась моя бронь?
Её могло снять руководство вашей компании — владелец или менеджер: борт мог понадобиться под другой рейс. Молча это не происходит: вам приходит уведомление с именем того, кто снял бронь, и причиной, если он её указал. Линия при этом остаётся открытой — можно забронировать заново.
Можно ли летать без трекера?
Да, отчёт подаётся вручную со страницы рейса. Но оценку тогда поставят только за посадку — ни трека, ни разбора по стадиям не будет.
Я разбил самолёт. Что теперь?
Тяжёлое повреждение попадает в ленту инцидентов, борт уходит в ремонт, а в худшем случае его списывают и экипаж освобождается. Компания теряет деньги, но не игру.
У компании кончились деньги. Что делать?
Смотрите «Финансы»: продать лишний борт, вернуть лизинговый, взять кредит в банке. Пилоту проще — брать рейсы: премия идёт с каждого.
Где спросить, если ответа здесь нет?
На форуме — там живые пилоты. Ошибки и пожелания пишите в «Предложения», их читает команда.