Раздел 2 из 10
Пилот: опыт, ранги, допуски
Как растёт карьера и почему на некоторые борта вас не пускают
Пилот растёт на опыте (XP). Опыт открывает ранги, ранг даёт право на более тяжёлые машины, а допуск — на конкретный тип самолёта. Три ступени, и проходить их приходится именно в таком порядке.
Откуда берётся опыт
Опыт начисляют за каждый выполненный рейс: оценку полёта умножают на коэффициент дальности. Короткие подскоки дают немного, дальние рейсы — максимум.
Ранги
Ранг решает, машины какого класса вам доверят: лёгкие и средние — с Кадета, тяжёлые (Boeing 767 и 777, Ил-96 и подобные) — с КВС, сверхтяжёлые (A380, Ан-225) — с Пилота-инструктора.
Допуски на тип
Одного ранга мало: на каждый тип нужен ещё и допуск. Стартовые выданы бесплатно, за остальные придётся отучиться в разделе «Карьера» — за свой счёт.
Деньги пилота
- Оклад от авиакомпании — раз в 30 дней, по вашему рангу. Сетку задаёт сама компания; по умолчанию это от 40 000 ₽ в месяц у Кадета до 450 000 ₽ у Шеф-пилота.
- Премия за рейс — доля прибыли, которую этот рейс принёс компании; по умолчанию 10%. Приходит сразу вместе с отчётом.
- Личный счёт уходит на обучение, восстановление допусков, покупку личных самолётов и их перегоны.
Рейтинг качества
Кроме опыта у пилота есть рейтинг — средняя оценка последних рейсов, в начале карьеры 90. Аккуратные полёты его поднимают, грубые опускают. Он виден в общих рейтингах, и на него смотрит руководство компаний, когда набирает людей.