Обслуживание и техзамечания

Борт теряет ресурс с двух сторон сразу. Плановая сторона: по мере налёта подходят регламентные формы. Внеплановая: после рейсов появляются техзамечания, а жёсткая посадка приносит их пачкой. И то и другое стоит денег и простоя.

Регламентные формы

Формы считают по налёту, а не по календарю: борт, который стоит в ангаре, к обслуживанию не приближается. Стоимость работ — доля каталожной цены самого борта, поэтому обслуживание широкофюзеляжника и «Цессны» — это суммы разного порядка.

Часы в таблице — это реальное время, которое борт простоит в обслуживании; летать на нём в эти часы нельзя. Забрать раньше срока можно за доплату, и чем раньше — тем дороже: до +20% к стоимости работ. Когда срок вышел, борт освобождается сам и бесплатно.

Что восстанавливает форма: A-check и C-check — планер до 100%, осмотр двигателей — двигатели, обновление салона — салон, D-check — всё сразу. Заодно любая форма закрывает накопившиеся мелкие замечания, их устранение уже входит в цену работ.

Что именно изнашивается

• Двигатели — примерно 0,5% за лётный час, то есть полного ресурса хватает часов на двести. Это самый быстрый износ в игре, поэтому осмотр двигателей и подходит чаще остальных форм.
• Салон — около 0,3% за цикл «взлёт-посадка». На коротких рейсах он стареет быстрее, чем на дальних.
• Планер — от налёта и от того, как вы садитесь. У подержанного борта часть ресурса израсходована ещё до покупки.

Техзамечания

• Износные — мелкие и почти неизбежные: подтёк гидравлики, вибрация двигателя, отказ дисплея. Появляются понемногу после рейсов и просто со временем.
• После жёсткой посадки (примерно 600–1000 fpm) — одно-два замечания посерьёзнее: перегрев тормозов, подтёк амортстойки, складка обшивки.
• После тяжёлой посадки (больше 1000 fpm) — критическое замечание, и борт остаётся на земле до ремонта.

Устранение платное, цена зависит от самого замечания и от стоимости борта. Если мелочи накопилось много, дешевле закрыть всё разом: работа «Устранение замечаний» снимает все износные замечания сразу и со скидкой 20%.

С личным бортом из ангара всё устроено так же, только платите вы: и формы, и устранение замечаний идут с вашего счёта, а не со счёта компании.